Nouveaux sentiers à usage partagé à St. John's - Airport Heights, Columbus Drive et Portugal Cove Road

St. John's construit trois nouveaux sentiers à usage partagé pour les cyclistes et les piétons. Les trajets relient Airport Heights au Centre communautaire Paul Reynolds, Columbus Drive au parc Bowring, et Portugal Cove Road à Logy Bay Road. La consultation publique s'est terminée en 2023, et deux projets sont maintenant en construction.

Pourquoi c'est important

Vous habitez St. John's et vous vous déplacez à vélo ou à pied? Ces sentiers pourraient rendre vos trajets plus sécuritaires. Actuellement, les cyclistes partagent souvent les routes achalandées avec les voitures. Les nouveaux trajets relieraient les quartiers aux parcs et centres communautaires sans avoir à éviter la circulation.

Ce qui pourrait changer

Deux sentiers à usage partagé sont maintenant en construction. Un troisième trajet passant par Penney Crescent est en conception finale après consultation des résidents sur les options de tracé. Une fois terminé, le réseau cyclable de la ville aura de nouvelles connexions protégées à travers plusieurs quartiers.

Enjeux clés

Quel tracé le tronçon du sentier de Penney Crescent devrait-il suivre?
Comment les sentiers peuvent-ils mieux relier les quartiers aux parcs et centres communautaires?

Comment participer

Consultez le rapport Ce que nous avons entendu pour voir les commentaires de la consultation de 2023.
Si vous habitez sur Penney Crescent, Stirling Crescent, Prim Place, Slade Place ou Jackson Place, remplissez le sondage de quartier en utilisant le code de votre lettre.
Envoyez un courriel à engage@stjohns.ca pour vos questions ou commentaires.

Ce qui s'est passé

La consultation principale s'est terminée en août 2023. Un document Ce que nous avons entendu a été publié le 22 août 2023 et présenté au Conseil. Les recommandations ont été approuvées, et deux projets sont maintenant en construction. Une consultation de suivi avec les résidents du secteur Penney Crescent a eu lieu à la fin de 2023 concernant les options de tracé.

Voir le rapport « Ce que nous avons entendu »