Comment réaménager la 90e Avenue et Acadia Drive pour les cyclistes et les piétons?

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Calgary réaménage un corridor de 4,3 km traversant Acadia, Maple Ridge et Willow Park pour le rendre plus sécuritaire pour la marche et le vélo. Trois options sont proposées : une voie polyvalente d'un côté, des pistes cyclables sur rue ou des pistes cyclables surélevées séparées. La phase 2 de consultation est terminée, la majorité préférant l'option 1.

Pourquoi c'est important

Vous habitez Acadia, Maple Ridge ou Willow Park? Cela changera vos déplacements. Parents accompagnant leurs enfants à l'école, cyclistes se rendant au centre-ville, aînés traversant vers le centre récréatif—tous seront touchés. Du stationnement sur rue pourrait disparaître, mais traverser la rue pourrait devenir plus sécuritaire.

Ce qui pourrait changer

La Ville choisira l'un des trois concepts : une voie partagée, des pistes cyclables peintes ou des pistes surélevées séparées. Les voies de circulation seront rétrécies pour ralentir la circulation. Des extensions de trottoir aux traversées réduiront les distances de traversée. Du stationnement sur rue sera supprimé. La phase 3 de consultation aura lieu plus tard cette année avant la conception finale.

Enjeux clés

  • Quelle option de conception équilibre le mieux l'infrastructure cyclable avec le stationnement et la circulation?
  • Comment la Ville devrait-elle aborder la vitesse et la sécurité des piétons aux traversées?
  • Le stationnement sur rue devrait-il être réduit pour accommoder l'infrastructure cyclable?

Comment participer

  1. Consultez le rapport Ce que nous avons entendu de la phase 2 pour voir les commentaires de la communauté sur les trois options de conception.
  2. Surveillez la phase 3 de consultation plus tard cette année sur la page du projet pour donner votre avis sur la conception finale.
  3. Envoyez vos questions ou commentaires à 90aveacadiadr@calgary.ca.

Ce qui s'est passé

La phase 2 de consultation a reçu des commentaires de 2 255 visiteurs en ligne, 198 participants en ligne et 124 participants en personne. Il y avait un soutien mitigé pour le projet, avec une préférence majoritaire pour l'option 1 : voie polyvalente du côté nord. Les thèmes principaux comprenaient la sécurité et la réduction de la vitesse, les préoccupations concernant la suppression du stationnement sur rue et le coût du projet, ainsi que l'esthétique communautaire et la visibilité.

Voir le rapport « Ce que nous avons entendu »

Documents clés